Le constat

La Division Leclerc est un axe structurant de notre ville souvent vécu comme une coupure. Traversant la Commune d’Est en Ouest, son réaménagement est nécessaire, d’autant plus que le Tramway « Croix de Berny – Hôpital Béclère » devrait y être implanté.
Avez-vous été consulté par le maire sortant sur cet aménagement urbain ? Non ! Comme d’habitude, il présente des projets « ficelés » qualifiés de « concertation », alors que la rénovation de l’avenue suscite bien des interrogations :
Une densification au mépris des conditions naturelles
Une conception de l’aménagement de l’avenue exclusivement « linéaire ». La construction d’un « mur d’immeubles », en bordure de chaussée des deux côtés de l’avenue, augmente la coupure et accroît les nuisances sonores.
Une absence de réflexion sur les questions de stationnement. Exemple : le pôle culturel doit accueillir entre 500 et 900 personnes : où stationneront les véhicules ?
Une annonce du projet de Tramway, initié par le Département, sans débat avec les riverains et l’ensemble des Châtenaisiens

Une autre méthode

La rénovation urbaine de l’avenue marquera le paysage de notre ville pour des décennies. Aujourd’hui, le maire sortant agit au gré des seules opportunités foncières.Tous les riverains nous l’ont dit, notamment les commerçants : ils ne sont pas consultés, pas même informés souvent, des projets municipaux.
Il faut rompre avec cette politique. Le projet de réaménagement de l’avenue doit s’inscrire dans le processus d’élaboration du Plan Local d’Urbanisme. En application de la Démocratie participative que nous mettrons en œuvre, un Atelier thématique sera créé pour réfléchir en amont au projet et suivre sa réalisation. Il associera techniciens, élus, comités de quartier, représentants de la vie économique.
C’est par la concertation que ce projet ambitieux sera réussi.

Un boulevard urbain ouvert sur la ville

La rénovation de l’avenue doit répondre à plusieurs objectifs pour aboutir à la réalisation d’un véritable boulevard urbain :

• Etre un lien dans la ville et favoriser les échanges. Il faut intégrer l’aménagement de la Division Leclerc dans un projet global, prenant en compte les axes transversaux à l’avenue. Il faut casser l’approche uniquement linéaire est/ouest (Croix de Berny – Petit-Clamart), pour ouvrir des perspectives vers le sud (le bois de Verrières, la Cité jardin, la Briaude…) et vers le nord (la Vallée aux Loups, le Centre, les Friches et les Houssières…), en rupture avec l’aménagement du « front bâti » continu entrepris actuellement.
• Etre un projet urbain qui prenne en compte réellement le développement durable : circulation des eaux souterraines, dénivelé, paysage, nuisances sonores….
• Favoriser l’activité économique et commerciale par l’aménagement de zones de développement transversales ouvertes aux Châtenaisiens et aux habitants des communes voisines, notamment : « Centre commercial des Verts Coteaux – Place Cyrano », « Place du Rex – rue A. Thomas », Carrefour Allende avec l’aménagement de l’ « éco-quartier » face à la faculté de pharmacie, carrefour du 19 mars, carrefour de l’Europe,...
• Favoriser la convivialité : circulations douces reliant l’avenue à l’ensemble des quartiers, aménagement paysager, stationnements de proximité.
• Respecter les habitants actuels et futurs en proposant un aménagement urbain favorisant la réalisation par les promoteurs de logements « intermédiaires ».

Un axe de communication

Notre ville a besoin de développer ses transports collectifs reliés à son environnement urbain. Le Département a initié un projet de tramway qui pourrait être un enjeu majeur pour notre ville.
Aujourd’hui, ce n’est qu’un projet. Pour être une réussite, il faut réaliser une large consultation, en amont, sur de nombreuses questions : le tracé, le stationnement, la sécurité, la gestion de la phase des travaux pour que le commerce ne soit pas pénalisé….
Tout cela devra être abordé au sein de l’Atelier thématique sur la rénovation de l’avenue pour débattre des différentes solutions possibles d’aménagements concernant :

• les voies du tramway (au milieu ou de part et d’autre de l’avenue) ;
• les voies pour la circulation automobile, les pistes cyclables ;
•  les voies piétonnes et les passages d’une rive à l’autre ;
•  l’aménagement paysager ……

Une attention particulière sera accordée à la concertation avec les riverains de l’avenue pour que l’implantation du Tramway et la rénovation de la Division Leclerc suscitent le minimum de gêne pendant les travaux, notamment pour l’activité économique et soit, à terme, un plus pour tous.